履帶式移動(dòng)破碎站是集受料、破碎、篩分、除鐵、輸送等工藝為一體的設(shè)備，由受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。其中，動(dòng)力系統(tǒng)是履帶式移動(dòng)破碎站的“心臟”。

主要有直接驅(qū)動(dòng)+液壓驅(qū)動(dòng)、直接驅(qū)動(dòng)+電力驅(qū)動(dòng)、全液壓驅(qū)動(dòng)、市電驅(qū)動(dòng)、柴電驅(qū)動(dòng)等5種驅(qū)動(dòng)方式，

1、直接驅(qū)動(dòng)+液壓驅(qū)動(dòng)方式以柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過分動(dòng)箱分出2個(gè)輸出端。主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅(qū)動(dòng)破碎主機(jī)；另一輸出端驅(qū)動(dòng)液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動(dòng)作。其工作流程如圖2所示。直接驅(qū)動(dòng)+液壓驅(qū)動(dòng)是目前國內(nèi)外的主流驅(qū)動(dòng)方式，如徐工、美卓、山特維克、克林曼、凱斯特等履帶式移動(dòng)破碎站生產(chǎn)廠家，都有這種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品。該種驅(qū)動(dòng)方式布局緊湊、傳遞效率高，但是其驅(qū)動(dòng)方式比市電驅(qū)動(dòng)使用成本增加較多，這是配置該種驅(qū)動(dòng)方式的破碎篩分成套設(shè)備進(jìn)行推廣的最大制約因素。

2、直接驅(qū)動(dòng)+電力驅(qū)動(dòng)此驅(qū)動(dòng)方式以柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過分動(dòng)箱分出3個(gè)輸出端：主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅(qū)動(dòng)破碎主機(jī)；另一輸出端連接泵組，驅(qū)動(dòng)履帶行走以及其他液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)；第三個(gè)輸出端驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，通過電動(dòng)機(jī)完成給料、輸送等動(dòng)作。直接驅(qū)動(dòng)加電力驅(qū)動(dòng)方式工作流程如圖4所示。直接驅(qū)動(dòng)加電力驅(qū)動(dòng)應(yīng)用也較多，如RM、克林曼等履帶式移動(dòng)破碎站生產(chǎn)廠家都有這種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品。該驅(qū)動(dòng)方式比直接驅(qū)動(dòng)加液壓驅(qū)動(dòng)方式，在后期維護(hù)方面更加方便。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號(hào)較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加很多，且整機(jī)布局要求較高。另外由于采用柴油機(jī)為動(dòng)力源，使用成本也較高。

3、全液壓驅(qū)動(dòng)全液壓驅(qū)動(dòng)方式以柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過串聯(lián)泵組為液壓系統(tǒng)提供壓力油。其中破碎主機(jī)由單獨(dú)變量柱塞泵驅(qū)動(dòng)，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)由其余的泵組、閥組控制，其工作流程如圖5所示。全液壓驅(qū)動(dòng)方式在美卓生產(chǎn)的履帶式移動(dòng)破碎站產(chǎn)品上的應(yīng)用較為成熟。該驅(qū)動(dòng)方式產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)布置較為容易，控制較為簡單。其制約因素主要是破碎主機(jī)啟動(dòng)時(shí)扭矩很大，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速又較高，因此這種驅(qū)動(dòng)方式多應(yīng)用在小型移動(dòng)式破碎站產(chǎn)品上。此外，該種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國外進(jìn)口，因此使用成本較高。

4、市電驅(qū)動(dòng)采用市電驅(qū)動(dòng)方式的履帶式移動(dòng)破碎站，其行走系統(tǒng)由柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵組驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)完成行走動(dòng)作，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部由市電驅(qū)動(dòng)。其工作流程如圖6所示。市電驅(qū)動(dòng)方式的最大優(yōu)點(diǎn)，在于使用成本低。另外，其結(jié)構(gòu)布置空間較大、后期維護(hù)性較好。這種驅(qū)動(dòng)方式的履帶式移動(dòng)破碎站基本為國內(nèi)生產(chǎn)，如南昌礦機(jī)。半移動(dòng)式破碎站也多采用這種驅(qū)動(dòng)方式。市電驅(qū)動(dòng)方式的制約因素是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。

5、柴電驅(qū)動(dòng)柴電驅(qū)動(dòng)方式采用市電或者柴油發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力源，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，行走采用電動(dòng)機(jī)加液壓泵組驅(qū)動(dòng)，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。其工作流程如圖7所示。柴電驅(qū)動(dòng)方式好比汽車的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，是履帶式移動(dòng)破碎站的發(fā)展方向。這種驅(qū)動(dòng)方式的履帶式移動(dòng)破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機(jī)，使用起來靈活方便。目前德國克林曼生產(chǎn)的履帶式移動(dòng)破碎站較多型號(hào)采用這種驅(qū)動(dòng)方式。其制約因素主要是制造成本高、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)空間較小、后期維修較困難。